Kundenspezifische Lösungen

Im Rahmen unseres gemeinsam erarbeiteten Lastenheftes entwickeln wir gemäß eines vorliegenden Projektplanes Ihr Produkt. Ob Anwendungen für eine Eisenbahn, eine Baumarktkette oder die Software für ein Mobilteil - sprechen Sie uns an, damit wir gemeinsam Ihre Lösung erarbeiten können. 

Für die Russische Eisenbahngesellschaft entwickelten wir ein ganzheitliches Sicherheits- und Kontrollsystem.

Dieses Kommunikationssystem wurde entwickelt, um die speziellen Anforderungen an die mobile Kommunikation von Eisenbahngesellschaften innerhalb der Personenzüge zu erfüllen. Neben Sprachkommunikation wurden auch Meldungen von Sensoren und Alarmsystemen in das System integriert, um das Zugpersonal und/oder die Betriebszentrale zuverlässig mit aktuellen Informationen zu versorgen. Durch modularen Aufbau lässt sich das System an unterschiedliche Anforderungen anpassen.

Die Telekommunikationsanlage basiert auf DECT-Technologie und ist dadurch, ohne besondere Zulassung der Funkfrequenzen, in vielen Ländern einsetzbar.

Im Hauptwaggon wird die DECT Basisstation installiert, die Passagierwaggons werden jeweils mit dem Signalmodul ausgestattet. Die Basisstation wird über entsprechende Schnittstellen per GSM oder Inmarsat mit der Betriebszentrale der Bahngesellschaft verbunden. Dabei sind Signalmodule mit integriertem DECT Repeater und den dazu gehörigen DECT Mobilteilen fester Bestandteil der jeweiligen Wagenausstattung. Mit Hilfe einer RFID Applikation werden diese an die Basisstation angemeldet. So kann der Austausch eines Waggons ohne aufwendige Anmeldeprozedur des Signalmoduls an das Gesamtsystem erfolgen.

Für die Betriebssicherheit von Eisenbahnen haben wir ein Sensorsystem entwickelt, das kontinuierlich die Temperatur der Radlager von Zügen überwacht. Hohe Anforderungen wie der Einfluss von starken Vibration und mechanische Belastungen, die aus der Verwendung des Systems in unterschiedlichen Klimazonen resultieren, erfüllt das System anstandslos. Das System arbeitet zuverlässig, auch bei -40 °C bis +85 °C. Um den Wartungsaufwand zu minimieren und die in hohem Maße störungsanfälligen Kabelverbindungen zu vermeiden, entwickelten wir ein drahtloses Konzept.

Die in Kunstharz vergossenen Sensoren werden in die Radlagergehäuse eingeschraubt und für den Betrieb aktiviert. Die Funkübertragung erfolgt vom Sensor im lizenzfreien ISM-Band 2,4 GHz, mit zyklischer Abfrage der acht Sensoren pro Wagen, an den unter dem Wagenboden installierten Empfänger. Über eine Batterie wird die Stromversorgung des Sensors für eine Lebensdauer von ca. 6 Jahren sichergestellt.

Der Empfänger ist über eine Datenleitung mit dem Anzeigemodul im Wagen verbunden und leitet die Messwerte zur Darstellung an ein Display weiter. Dort können jederzeit die aktuellen Werte vom Zugpersonal abgelesen werden. Weiterhin werden bei Überschreitung von festgelegten Temperaturwerten Warn- oder Alarmmeldungen über Schnittstellen an das zuginterne Kommunikationssystem und von diesem an das Wartungspersonal im Zug oder in der Betriebszentrale übermittelt, sodass entsprechend reagiert werden kann.

Das System kann bei Bedarf um Sensoren erweitert werden, z.B. zur Messung anderer Werte wie GPS Daten, Beschleunigungen, Füllstände oder Zählerstände. Das System lässt sich somit problemlos an spezielle Kundenanforderungen anpassen und stellt somit eine und innovativere und kundenspezifischere Alternative zu bisherigen Systemen dar.